Gyurcsány és a kisszerszám
![](https://cdn.mandiner.hu/2024/09/_lUVQ_tlJgaq6Adg-3k69dtlUx0uPbc8RBMyFOQTxZw/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50Lzg3Yzg1ZjFkOWQ1NzQ2NDFiMDBkYWMyNGI2MzcwYTMx.jpg)
A DK elnöke ezúttal novellistaként rombolja a közízlést és a magyar irodalmat.
![](https://cdn.mandiner.hu/2024/09/_lUVQ_tlJgaq6Adg-3k69dtlUx0uPbc8RBMyFOQTxZw/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50Lzg3Yzg1ZjFkOWQ1NzQ2NDFiMDBkYWMyNGI2MzcwYTMx.jpg)
Miért ne kössünk 35 évre koncessziót? Ezzel a címmel írt aggódó cikket az amerikai finanszírozású Transparency International közpénzügyi programvezetője, Nagy Gabriella. Bár a tervezett, 35 évre szóló autópálya-koncesszióval szemben számos érvet fel tudtak hozni, akkor nem szólalt meg a szervezet, amikor Gyurcsány Ferenc kormánya 75 évre adta koncesszióba külföldi cégeknek a budapesti repteret.
Magyar adóforintokért aggódik a külföldi szervezet
„A verseny kiiktatása, átláthatatlan közpénzköltés, túlárazás és nem indokolt beruházások – ezek a kockázatai a 35 évre szóló autópálya-koncessziónak” – írja a szervezet, amely igyekszik megakadályozni a koncesszió létrejöttét.
Ugyanis mint írják: „két hete előbb az Európai Bizottsághoz, majd a magyar Közbeszerzési Hatósághoz fordultunk a magyar kormány által tervezett 35 évre szóló autópálya-koncesszió ügyében. Akkor a leveleinkben jogi aggályainkat fejtettük ki, és kértük a két szervezetet, hogy vizsgálják meg a tervezett koncesszió uniós és magyar jogszabályoknak való megfelelőségét. Az alábbiakban bemutatjuk, hogy mi is a probléma az ilyen hosszú időre megkötött koncessziókkal, milyen elveket, érdekeket próbálnak védeni azok a rendelkezések, amelyeket véleményünk szerint megsért, vagy kijátszik a magyar kormány.”
Ezután felsorolják, hogy szerintük az autópálya-koncesszióval:
– hosszú időre megszűnik a verseny,
– átláthatatlanul költenek el 2-3000 milliárd forintnyi közpénzt,
– rendkívül drága lesz az adófizetőknek,
– közvagyon kerül magánkézbe,
– ráadásul azt sem tudjuk, milyen lesz a közlekedés 2057-ben.
Gyurcsány 75 évre adta koncesszióba a repteret: az senkit sem zavart
A Makronóm arra vonatkozó kutatásai, hogy a szervezet írt-e hasonlóan részletes, aggódó „elemzést”, eredménytelenül zárultak. Sem az online, sem a print médiában (a Google, az Arcanum és a Transparency honlapján) nem találtunk olyan cikket a Gyurcsány-kormány időszakából, amelyben a Transparency megszólalt volna a szocialista reptérkoncesszió kapcsán, aggódva az adófizetőkért vagy a közvagyon magánkézbe kerüléséért (pedig elsősorban a nagy szocialista privatizációs hullám során került számos állami vagyonelem magánkézbe, amelyeket épp a 2010 utáni kormányzat igyekszik visszaszerezni).
A budapesti repteret 2005-ben adta külföldi kézbe a Gyurcsány-kormány, megerősítve a külföldiek pozícióit egy 75 éves koncesszióval.
Politikai revolverszervezet
A Transparency-t nem kell bemutatni: ez az a nemzetközi jogvédő szervezet, amely már 2010-ben megkongatta a vészharangot a gyengülő magyar demokráciáért és amelyet az Egyesült Államok mellett Soros György szervezetei is finanszíroznak, tehát megnyilatkozásai nem tekinthetők semlegesnek, sem objektívnek.
Korrupt cégek pénzelik a Magyarországot legkorruptabbnak ítélő szervezetet – összegeztük a Makronóm elemzésében, amelyben bemutattuk, hogy a fejlett Nyugat napjainkra privatizálta a korrupciót és még exportra is jut belőle, ebben pedig a korrupció vámszedői (köztük a Transparency) is sokat segítenek. A korrupcióbizniszről részletesen itt lehet olvasni.
*
Fotó: A Transparency International Magyarország konferenciája egy VI. kerületi étteremben 2019. december 9-én. Az asztalnál Ligeti Miklós, a Transparency International Magyarország jogi igazgatója, Pikó András, a VIII. kerület, Márki-Zay Péter, Hódmezővásárhely, Baranyi Krisztina, a IX. kerület és Fülöp Zsolt, Szentendre polgármestere (b-j).
MTI/Mohai Balázs. MTI/Mohai Balázs.