Vihar zúdul az országra, már a figyelmeztetést is kiadták (Videó)
Belföld
Estére 22 és 29 fok közé csökken a hőmérséklet.
Ft
Ft
4°C
-1°C
Akták
AKTA
Háború Ukrajnában AKTA
Választás 2024 AKTA
Háború Izraelben AKTA
Lengyel választás AKTA
Egymillió Találkozás Napja AKTA
Foci Eb 2024 AKTA
Olimpia 2024 AKTA
Amerikai elnökválasztás 2024 AKTA
Árvíz 2024 AKTA
Magyar Péter botrányai Előfizetés
12. 14.
szombat
Megfelelő az Alstom-metrókocsik fékrendszere
2011. február 14. 17:33
Az Alstom egy független francia vasúti vizsgálószervezettel hitelesíttette a szerelvények fékrendszerét. Az eredmények szerint az bizonyítottan megfelel az uniós és nemzetközi szabványoknak.
2011. február 14. 17:33
A budapesti 2-es és 4-es metró szerelvényeit gyártó Alstom hitelesíttette a 2-es metróvonalra szánt Metropolis szerelvények fékrendszerét. Az Alstom közleménye szerint a rendszert egy független francia vasúti vizsgálószervezettel, a Certiferrel vizsgáltatta be. Az eredmények szerint a Metropolis fékrendszere bizonyítottan megfelel az uniós és nemzetközi szabványoknak is.
Hétfő délelőtt a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) és az Alstom között per kezdődött volna a típusengedélyek kiadását elutasító határozat ellen, de a két fél közösen úgy döntött, hogy szüneteltessék az eljárást. A francia gyártó ugyanis az ügy minél hamarabbi, tárgyalásos úton történő megoldása mellett elkötelezett.
Az NKH tavaly október 18-án utasította el a szerelvények végleges típusengedélyének kiadását, mert nem látta bizonyítottnak, hogy a Metropolis fékjei ugyanolyan biztonságosak lennének, mintha a magyar vasúti járműszabályzat szerint gyártották volna őket. Október 20-án fel is bontották a metrókocsik gyártására és leszállítására vonatkozó szerződést.
Gulyás Gergely a Kormányinfón: Háborúellenes akciótervről döntöttünk
A multiknak, a bankoknak és az energiacégeknek védelmi hozzájárulást kell majd fizetniük.
Debrecenben tüntet anyák napján Magyar Péter – övcsatos plakátokkal várták a helyiek
Kósa Lajos szerint erre a napra tüntetést szervezni „a normális gondolkodás teljes hiányát” jelzi.
Megvan a döntés – ekkor térhet vissza az Uber Budapestre
Nyolc év magyarországi kihagyás után tér vissza a világhírű szolgáltató a fővárosba.
Magyar Peti a mozgalmának a logóját egy indiai ragasztó gyártó cégtől lopta
Most mit lehet erre mondani?
„Edina, a kettős mérce nagyon nem menő, mert tudod, odakint most szörnyek járnak” – Hajdú Péter üzent Pottyondy Edinának
Belföld
„A mennyiség nem szinonimája a jónak” – Havas Henriknek is odaszúrt bejegyzésében a műsorvezető.
Egy tanú arról beszél, a „Művész” hogyan hálózta be, zaklatta a diáktársait
Belföld
Rodrigo Ballester szerint most dől el, hogy az EU olyan klub lett-e, ahol előírás a liberalizmus, és többé senki sem lehet konzervatív.
Nagyon kiakadt Ukrajna a FIFA-ra, bocsánatkérést követel
A Nemzetközi Labdarúgó szövetség olyan térképet használt, amelyen a Krím Oroszországhoz tartozik.
Összesen 45 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
sky.net
2011. február 15. 13:02
pl ... dehát gábor felveszitek a zsét , mi meg vigyük el a balhét ? és meséljünk az adófizetőknek ? mégis ezt hogy képzelitek ? akkor inkább osztozzunk ... a piacon szokásos mentalitás szerint az igazságból, a jogállami akciókból abból nem lehet ám megélni
...abból nem lesz se nyaraló se audi ha a demszkyt-vagy akárkit- bevarrjuk ... nem, bizony ... nahát akkor neked mennyit ér , nekem mennyit ér ...és akkor jön a szokásos mutyi
sky.net
2011. február 15. 12:38
""Három kör fék
Egy nappal később menetben a három fékrendszer működését ellenőrizték. A magyar Országos Vasúti Szabályzat (OVSZ) előírásai szerint egy metró kocsinak három, egymástól függetlenül működtethető fékrendszerrel kell rendelkeznie, ebből kettő számára a fokozatmentes működtethetőség az előírás, a harmadik gyakorlatilag a vészfék.
Az Alstom vagonokon az első kettőt egy szoftver irányítja, így ez a magyar jogszabályok szerint nem is tekinthető két önálló fékrendszernek, emiatt, mint az a BKV honlapján is olvasható, a francia cég derogációt kért az NKH-tól az OVSZ idevágó előírásaira. A kérelem elbírálása folyamatban van. Információink szerint amikor a tesztek során váratlan áramszünetet modelleztek, mindkét fékrendszer leállt, a vagont csak a vészfékkel lehetett megállítani."""
Honfi-fi
2011. február 15. 08:05
Egyébként független albán metró szakértők, megállapították, hogy nincs szükség üzemi fékekre a metró kocsikon.
Elég egy vasmacskát kidobni, minden megálló előtt.
Akitlosz
2011. február 15. 03:54
Érdekes, gépjárműgyártók zokszó nélkül megértették, hogy ha Magyarországon akarnak autót eladni, akkor tartalék izzókészletet is KELL belerakniuk az autójukba, mert itt az a szabály, bármennyire is nem értenének egyet vele.
Nem vitatkoznak, nem pereskednek, hanem a minden magyar előírásnak IS megfelelő autókat gyártanak és adnak el itt, és pénzt keresnek.
Alstom csak pénzt akar keresni, de úgy, hogy közben nem akar a megrendelő elvárásainak megfelelni.
Ki volt az a ... aki ettől a cégtől rendelt metrókocsikat Budapestre?
Felfigyeltek a terroristák Magyar Péter hazugságaira?
origo.hu
Ezer euró, készpénzben – kétségbeesett ötlettel állt elő Magyarország szomszédja
mandiner.hu
Kiderült: A 2024-es lottónyertes halt meg a Suzuki-balesetben
borsonline.hu
Zelenszkij: Bevetették az észak-koreaiakat az ukrán erők ellen
hirtv.hu
Tóth Vera ötven kilót fogyott kilenc hónap alatt
metropol.hu
Az Audi igazgatósági elnöke elmondta, terveznek-e elbocsátást Győrben
vg.hu
Kiterítette a lapokat a Forbes: Trump számára Orbán fontosabb politikus, mint Putyin
mandiner.hu
Ha ilyen virslit vettél, ne fogyaszd el, mert romlott lehet!
mindmegette.hu
„Szoboszlai már egyértelműen világsztár” – igen elismerően nyilatkoztak a magyar klasszisról
mandiner.hu
Robban-e a puliszka?
mandiner.hu
Sokan hitték, most felfordul Magyarország közlekedése – viszont Lázár Jánosék annyira nem nyúltak bele
mandiner.hu
Beijedtek Orbán javaslatától a németek, fel is mondták gyorsan a sablondumát
mandiner.hu
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.