A kerékpárnak nincs keresnivalója a járdán

"Nos a legtöbb városban csak az ülhet biciklire aki levizsgázott KRESZ-ből. A rendőr megállíthatja és kérheti tőle ezt a kis papírt." Ezzel tökéletesen egyet is értek. De hála az égnek, ebből egyáltalán nem közetkezik az a blődség, amit fentebb írtál, ti., hogy a "kerékpár nem városi közlekedési eszköz". Sőt épp ellenkezőleg, nagyon jó példa arra, hogy igenis azzá lehet tenni. Azt meg végképp nem értem, miért kellene csak sporteszköznek tekinteni a kerékpárt, mert ilyen alapon tekinthetnénk csak sporteszköznek az autót, a repülőt, a hajót, akármit. Vagy ezeket tekintsük kizárólag közlekedési eszköznek, és akkor Bessenyei, Szalay meg Litkey menjen el kapálni? Ugye milyen értelmetelen?

"A Belvárosban az autóközlekedés legésszerűbb alternatívája az egyszerű, helytakarékos, csendes, olcsó és rugalmas kerékpár." Az autóközlekedésnek a bicikli nem alternatívája. A személyi közlekedésnek lenne az alternatívája. Megint kapcsolgattál össze-vissza a filmek között... "A hibás és veszélyes közös gyalog- és kerékpárutakat fölszámoljuk, a kerékpárosokat a forgalomtechnikai megoldásokkal (forgalomcsillapítással, kerékpársávokkal) biztonságosabbá tett közutakra irányítjuk.”" Érdekes, hogy a világon mindenhol máshol vígan tekernek a bicajosok az ossztott gyalog -és kerékpárúton. Ahol pedig nincs, ott az úttesten. A kerékpársáv meg már önmagában forgalomcsillapítás. Inkább közlekedés szereplői közötti összhangot kéne javítani (pl. autós nem akadályozza a gyalogost, bicajos csak ott teker, ahol nem tilos neki stb.). A többi az megint csak libsi kötélhúzás, hogy kinek van több joga valamihez... Biztos sokan fogják a busz vagy a villamos helyett a bringát választani, különösen az idősek, ugye? Megint előjött ez a látszólag liberális alapgondolat, hogy az embereket majd Ti külső beavatkozással szabályozzátok, hogy ők akkor most mit is akarjanak... Vagyis ellehetetlenítitek a városi járműforgalmat, hogy lehessen bicajozni, mert most az a gumicsont. Mert rossz a levegő. Brühühü, teccettek volna kevesebb dízelt venni. Zöldinterjú??? Ha majd a buszok és kamionok a mesterségesen kialakított dugókban dekkolnak, akkor majd azzal a jóleső tudattal hajtod álomra a fejed este, hogy igen miattam mások elkéstek és a környezetszennyezést is növeltem a zöld ötleteimmel, de legalább *nem én voltam sk*. Jöttek volna ők is bicajjal. Egyéb hasonló szuperzöld elképzelések? "B+R" Mu-ha-ha, már látom, hogy eddig Ausztriára specializálódott bicótolvajok tapsikolnak az elképzelésnek. ui.: nekem is van bicóm és egy ideig jártam is vele melóba. Remek módja, hogy szemerkélő esőben is állig saras legyél, átázott cipővel és koszos nadrággal/lábszárral érkezz dolgozni. Ha hideg vagy meleg van, garantáltak a folyamatos légúti tünetek, vagy az izzadás, vagy a hideg miatt, vagy csak a mesterséges dugókban araszoló járművek miatt. Vagy öltözhetsz mentőcsónaknak, ez a megnyerő fellépés záloga :D. Ha messzebb kell menni, mint 5 km, nincs értelme. Ha pedig már jártál bicikliúton, tudod, hogy mindig van valaki aki lassabb/gyorsabb, ilyenkor ugyanazok a konfliktusok lejátszódnak, mint a lassabb/gyorsabb autóknál stb. Ezért aztán az egyméteres bicikiút kb. szart sem ér ott, ahol tényleg járnak sokat bicóval, ugyanúgy kialakul a dugó, a tolakodás. Többre meg csak mások rovására (autós, gyalogos) van hely.

Nyugat-Európában van helyük a járdán amit ketté osztanak.

Az autónak nem a bicikli az alternatívája Budapesten, hanem a kétszemélyes elektromos autó. Lehet is kapni: http://villanyverda.hu/home.html csak qrva drágák. Mert második autónak nem fog az emberek többsége kifizetni 3,5-4 millió forintot (még első számú autónak sem). Egyébként volt szerencsém élőben is látni ilyen gépet (egyik Velencei tavi strandon volt kiállítva), ha tizedannyiba kerülne, még vennék is egyet munkába járásra, de ez így nagyon drága.