Az Azonnali kérdésekben arról kérdeztük a képviselőket, rálépjen-e Magyarország az Új Selyemútra. Nem mindenki volt képben: a jobbikos Dúró Dóra értetlenül mosolygott, a fideszes Pócs János pedig nem tudta eldönteni, hogy Kína követi-e a magyar gazdasági modellt, vagy a magyar a kínait. Gulyás Gergely, Vona Gábor és Németh Zsolt is válaszoltak a Mandinernek.
Új Selyemút? Mi ez az egész?
„Mivel kapcsolatban kérdezi ezt? Pontosan miről van szó?” – több politikus így kérdezett vissza, mikor Orbán pekingi látogatása kapcsán arról kérdeztük őket: rálépjen-e Magyarország az Új Selyemútra. A projekt elsősorban a közlekedési infrastruktúra fejlesztését szolgálja Kína és Nyugat-Európa között, a célja pedig, hogy Kína nyugatra irányuló exportját fellendítse. Erről nem mindegyik parlamenti képviselő hallott.
A kormánypártiak általában úgy vélték: már rajta vagyunk az Új Selyemúton. Németh Zsolt, a parlament külügyi bizottságának fideszes elnöke megkerülhetetlennek tartja Kínát, és szerinte Trump is rosszul tette, hogy kihátrált a kelet-ázsiai térséggel kötendő TPP szabadkereskedelmi egyezményből, mert így nehezebb lesz ellensúlyozni Kína gazdasági erejét. Magyar szempontból szerinte az Új Selyemútra és az EU-USA szabadkereskedelmi egyezményre, a TTIP-re is szükség van.
– válaszolta kérdésünkre a fideszes Pócs János. Visszakérdeztünk, hogy a kínaiakra gondol-e kifejezetten, mire azt mondta: „a kínaiaknál is számos olyan gazdaságpolitikai szempontot lehet észrevenni, ami követi a magyar példát.” Azon felvetésünkre, hogy esetleg mindez fordítva lenne, azzal vágta ki magát:
Gyanús-e a kínai hitel, és miért koszorúz Orbán a Tienanmen téren?
A kínai együttműködést a jobbikosok sem tartják ördögtől valónak, bár a Budapest-Belgrád vasútvonalra felvenni tervezett csaknem ötszázmilliárdos hitellel kapcsolatban vannak korrupciós aggályai Vona Gábor pártelnöknek. Dúró Dóra ellenben nem igazán tudta, miről van szó, de szerinte mindenképp Magyarország érdekeit kell figyelembe venni, akár keleti, akár nyugati irányba kereskedünk.
A kormánypártiak viszont nem aggódnak a kínai hitel miatt. A fideszes Gulyás Gergely és a KDNP-s Hollik István is azt mondta, úgy kell kitárgyalni a hitelszerződést, hogy az Magyarországnak kedvező legyen. Pócs János ezt azzal indézte el:
A baloldali kis pártok inkább ideológiailag közelítették meg a kérdést. A Párbeszéd képviselője, Szabó Tímea például „Isten ments!” felkiáltással reagált kérdésünkre, majd hozzátette:
Fodor Gábor nosztalgiázva felemlegette: az általuk közösen alapított liberális Fidesz annak idején tiltakozott a Tienanmen téri erőszak ellen, és szerinte elfogadhatatlan, hogy Orbán most ott koszorúz. Azon kérdésünkre, hogy a Liberálisok csak kifogástalan demokráciákkal kereskednének-e, azt mondta: „nem, komolyra fordítva a szót: természetesen kereskednénk Kínával”.
Németh Zsolt a témában bővebben így nyilatkozott az Azonnali kérdésekben:
Idén tovább csúszik a lejtőn Európa legnagyobb gazdasága. A tavalyi recesszió 2024-ben is folytatódik, ami rossz hír Magyarország számára, a hazai ipar ugyanis nagyban a német kereslettől függ.
A magyar családok egy liter üzemanyagért 60-80 forinttal többet fizetnek, mint egy éve.
A 2025-2027-es időszakra az S&P Global Ratings azzal számol, hogy a magyar gazdaság 2,8 százalékos reálnövekedést ér el éves átlagban – értékelte a Makronóm Intézet elemzője a péntek esti döntést.
A kormánypárt 50.000 aktivistája mindenkit megkeres ebben a kampányban.
Egy közeli évet jelölt meg a volt miniszterelnök, aki Magyar Péterről is elmondta a véleményét.
Az az egy nyugtat meg, hogy a miniszterelnök most nem figyel rám igazán. Ő a silóban tartózkodik. Vagy a szigeten, ezt még tisztázni kell.
Újabb mérföldkőhöz érkezett a Budapest-Belgrád vasút, már azt is tudni lehet, mikortól lehet majd utazni rajta.
Idén tovább csúszik a lejtőn Európa legnagyobb gazdasága. A tavalyi recesszió 2024-ben is folytatódik, ami rossz hír Magyarország számára, a hazai ipar ugyanis nagyban a német kereslettől függ.
