Tarlós kezdeményezte a BKV-ról szóló megállapodás módosítását

Számodra minden egy csoda, mert semmit sem vagy képes felfogni.

"az Országgyűlés döntése nyomán elvileg veszélybe kerülhet a 4-es metró uniós támogatása, mivel a beruházást támogató európai bizottsági határozat külön is nevesítette Budapest számára a dugódíj bevezetésének kötelezettségét, legkésőbb 2013-ra." Ez így picit csúsztatás. Elég rugalmasan értelmezhető az a pont. Talán lehetne tárgyalni, és konkretizálni, hogy valóban fennáll e ilyen veszély, és ha valóban, akkor lehetne e rajta módosítani. Forgalomszabályozási, és csökkentési okai amúgy sem igen lehetnek a dolognak, hiszen semmiféle dugó nincsen már jó ideje a belvárosban, tehát tök értelmetlen a dolog. Ha mégis bevezetnék, azzal tovább rontanák az amúgy is katasztrofálisan fejetelenül szétrogánozott belváros közlekedési viszonyait...újyabb csapást mérve az ottani üzletekre, illetve forgalmukra. "A kormány törekvésének végső célja, hogy hosszú távon fenntartható finanszírozás biztosítsa a fővárosi tömegközlekedést." Azt jó lenne, ha abból biztosítanák, ami a használóitól összejön. Aki soha nem használja, miért annak a költségeit növelik, miért azoknak kell fizetni újabb és újabb adókat?