A BKV-nak mindenképpen fizetnie kell

Három feltételhez kötik a BKV és az Alstom képviselői a 2006-os szerződésben a vis maior minősítést: az az előzetes típusengedély kiadásához, a felek jóhiszemű eljárásához, illetve a lehetséges összes fellebbezés benyújtásához. Az Alstom elvileg mindhárom kritériumot kipipálta: többszöri nekifutásra, de megkapták az előzetes típusengedélyt, a szükséges fellebbezéseket benyújtották - a Népszabadság szerint legfeljebb a jóhiszeműségük vonható kétségbe, ami kérdéses, hogy számít egy nemzetközi perben.

A fővárosi önkormányzat legfeljebb kármentésre vállalkozhat az ügyben: a szerződés szerint ha a vis maior több mint hat hónapig fennáll, az Alstom és a BKV újabb szerződést köthet, vagy éppen felmondhatja azt. Ha a BKV a felmondás mellett dönt, akkor a főváros és az állam köteles megfizetni a leszállított áru, a kapcsolódó szolgáltatások eredeti szerződésben rögzített árát és az Alstom szakembereinek hazaszállítását. A leszállított árut a BKV ráadásul köteles átvenni, még ha nem is tud vele mit kezdeni.